Fresa copa
Fresa copa suiza fabricada de acero de alta velocidad. Valores desde.
Referencia: SKU S-93
Este eje interno de 39″ viene listo para instalar y debe utilizarse para reemplazar ejes rotos o desgastados en los siguientes motores:
M.SR, M.SRM, M.SRB
M.TX, M.TXM, M.TXB
M.LX, M.LXM, M.LXB
M.PGX
Compatible con fundas externas S-77 o S-77N (se venden por separado).
Reemplace un eje interno desgastado o dañado con uno nuevo y resistente de Foredom para mantener su eje flexible funcionando de manera eficiente y segura.
Este eje interno es compatible con los modelos CC, S, SR, L, TX, R y PowerGraver.
Garantía: Contra defectos de fabricación (según política oficial Foredom y condiciones de ROSSÉ).
No cubre desgaste por uso, instalación incorrecta o falta de lubricación.
Aplicar una capa MUY ligera de grasa Foredom antes del primer uso.
Desenchufar siempre el motor antes de realizar mantenimiento.
Nunca operar el motor Foredom sin la funda externa instalada.
✔ Recupera el torque y la suavidad original del motor
Un eje interno nuevo elimina vibraciones, pérdidas de potencia y ruidos irregulares, devolviendo precisión en trabajos finos como engaste, micro pulido y grabado.
✔ Evita tiempos muertos en el taller
Un eje desgastado puede romperse en plena producción. Tener este repuesto permite mantener continuidad operativa y cumplir plazos con clientes.
✔ Protege tu motor Foredom
Trabajar con un eje deteriorado genera fricción excesiva y sobrecarga. Reemplazarlo a tiempo prolonga la vida útil del motor y reduce costos de reparación.
✔ Mayor precisión en trabajos delicados
Ideal para tareas donde el control es clave:
Engaste fino
Ajustes de grifas
Pulido interior de anillos
Texturizados y terminaciones de alto detalle
✔ Instalación directa y compatible con múltiples modelos
Diseñado por Foredom, garantiza ajuste exacto y rendimiento óptimo en motores originales.
✔ Repuesto original = rendimiento confiable
No es genérico. Es pieza original Foredom®, lo que asegura durabilidad, tolerancias correctas y funcionamiento seguro.
En talleres con uso intensivo (8+ horas diarias), se recomienda revisar el eje interno periódicamente y considerar reemplazo preventivo para evitar fallas inesperadas.
Ficha técnica